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或许竞争过于激烈，或许市场年轻化的步伐已经不可阻止，向来成熟稳重的卡罗拉，如今也“被迫”走起了运动风。近日，卡罗拉推出了一款运动版车型“卡罗拉GR SPORT”，一提到“GR”“SPORT”，很多人首先想到的就是运动，那卡罗拉GR SPORT会是这样的产品吗？

在介绍卡罗拉GR SPORT之前，买买君觉得又必要普及下丰田的性能车，“GR SPORT”又属于什么级别？

国内很多消费者可能不知道，丰田除了造卡罗拉、汉兰达、凯美瑞这类偏家用的车型外，还有一个高端子品牌“GR”，主要负责高性能车型的生产与研发工作。其在家族中的定位类似宝马的M、奔驰的AMG等。

熟悉丰田历史的朋友，应该对GR这个名字不会陌生，它原本是丰田发动机的一个系列名称——GR系列发动机，搭载在霸道上的那台V6引擎，便是GR系列的经典之作。但“GR”品牌其实和它没有任何关系。

GR全名“GAZOO Racing”，其中“Gazoo”是丰田现任社长“丰田章男”早期创办的一个二手车网站的名字，而GR品牌之所以和“Gazoo”扯上关系，是因为GR品牌是由丰田章男一手发起创办的，为了丰田性能车丰田章男可谓呕心沥血。

2000年，进入丰田高级管理行列的丰田章男，被时任丰田首席试车手成濑弘的一席话刺激到“一个连车都开不好的人，不配和我聊造车”。于是他便扔掉了高尔夫球杆，戴上了赛车手套。

到了2007年，还没有成为社长的丰田章男，以车手的名义参加了纽博格林24小时耐力赛，而他的车队就是用当年起家的网站命名的“Gazoo Racing”。

再后来，丰田章男继任丰田社长后，将集团旗下所有赛车相关业务都被归入GR部门，并在2017年成立“GAZOO Racing”子公司，是丰田8大内部公司之一，全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务工作。

在“GR”品牌中，自上而下分为四挡，分别为GRMN/GR/GR SPORT/GR PARTS。从针对原厂普通车型升级的GR PARTS套件，到主攻混动车和K-Car的GR Sport，再到性能、运动属性不断强化的GR和GRMN，丰田为热爱运动的车主打造了不同段位性能车。

而本文要讲的卡罗拉GR SPORT就属于“GR”品牌第二段位性能车。

其实卡罗拉GR SPORT在家族中的定位有点类似高尔夫R-line，它们都是基于普通版车型打造，主要加入了专属的运动套件，外观更有个性。

相比普通版车型，卡罗拉GR SPORT仍然采用上下分体式格栅造型，不过上方加入了黑色镀铬饰条，而下方则换成了蜂窝状造型，整个前脸看上去更有运动气息。

新车对外后视镜、尾灯、轮毂等处进行了黑化，并且在尾部加入了一条夸张的扩散器，进一步增强了运动的属性。另外新车还在车尾加入了GR SPORT专属LOGO，以彰显其特殊的身份。

内饰方面，新车增加了换挡拨片，配有GR专属的启动按钮以及专属的座椅，黑红双拼的运动座椅，进一步激发了驾驶者的驾控欲望。

当然因为卡罗拉GR SPORT本质上只是一台普通版车型打造而来，动力并没有发生实质性改变，依然为那台1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率为121马力，传动系统依旧为那套熟悉的CVT变速箱，所以对它的动力不要抱太高期望。

不过据厂家介绍，新车搭载了运动化调校的悬架系统，理论上具备了更好的操控体验，但变化究竟有多大，因为还没有实际体验过，所以还不好说。如果有试驾车了，我们也会详细体验一番。

看到这里，相信不少朋友已经管不住那无处安放的小手，准备评论区吐槽一番，但先不要着急，我们接着往下看。

如果你是一个性能控，那么卡罗拉GR SPORT显然达不到你的要求，但如果你只是一个普通玩家，但有追求一些彰显个性、运动的元素，那么卡罗拉GR SPORT还是值得一看。

卡罗拉GR SPORT还的官方指导价为13.68万元，相比“1.5L CVT精英CARE版”贵了4,000元，除了增加一套专属的运动套件之外，轮胎尺寸从15英寸升级到16英寸，增加了换挡拨片，升级了真皮方向盘，并且换装了运动化调校的悬架，这么来看4,000块钱花得也挺值的。

不过需要注意，相比“1.5L CVT精英CARE版”，卡罗拉GR SPORT将自动空调换成了手动空调，所以表现上看4,000块钱多了不少配置，但却暗藏玄机，毕竟自动空调的价钱可不便宜。

或许在很多人眼里，依然搭载1.5L三缸机的卡罗拉GR SPORT，并不是真正意义上的GR性能车，但需要注意GR SPORT在GR品牌中的段位本来就不高，无非在普通版车型上增加一些运动套件和运动化的底盘调校，另外考虑到只是多了4,000元的售价，而且还增加了一堆配置，所以也不要指望新车在性能上有多大的改变。

买买君觉得，卡罗拉GR SPORT的出现，不仅能够满足年轻消费者多元化的需求，而且也表明了丰田努力向年轻人靠拢的一种态度，期待后期能够更多车型的GR SPORT版本。