大型suv有哪些(口碑最好的中大型suv)

很多老板们喜欢买中大型SUV，尤其是碰到像普拉多那样的"霸气"车型，就更是爱不释手。但无奈的是，一汽丰田普拉多已经停产，所以老板们买中大型SUV的愿望也从霸道变成了国内那些可以去正常买到的车型。那回顾已经过去的2020年，卖得最好的中大型SUV有哪些呢？通过汽车销量网所统计的数据我们看到，大众途昂、理想ONE以及凯迪拉克XT6成为了2020年销量最好的中大型SUV，而此前度极高的哈弗H9、蔚来ES8则并没有进入销量前三。不得不说，前三名肯定是有其过人之处的，那究竟它们拥有哪些实力呢？一起来看。

第一名，大众途昂

1-12月累计销量：76817辆

指导价：29.99-45.99万元

综合优惠：5.8万

途昂是上汽大众家族目前的旗舰级SUV，虽然途锐才是正儿八经的大众旗舰，但毕竟它是进口SUV。所以，当途昂出现的时候，老百姓们对于它的度也就要更高了。更何况，途昂作为一款尺寸超过5米的中大型SUV，不仅拥有7座的座椅布局，在售价上目前还拥拥有5.8万元以上的终端优惠，这无疑是很让用户所动心的。

驾驶感受方面，途昂2.0T版本在全力踩下油门加速时感觉并不是很强劲，当然满足日常驾驶也没什么问题。只是油门的反应在初段会比较偏慢，甚至还会明显感觉到有一定虚位，这也是典型的大众车式油门调校风格。而与之带来的好处就是车辆会比较好控制，不会出现窜车的情况。至于刹车，同样你会感觉到比较线性，踏板的初段制动力不是很明显，轻轻碰一下就会有点头的现象，如果是深踩的话，制动力则可以给到你足够的信心。

变速箱方面，途昂所搭载的这台DQ500七速双离合变速箱算是比较新的一代产品了。逻辑属于很积极升挡的那种，换挡动作也是比较的悄无声息而且平顺性不错。当然，降挡的积极性有待提升，要想一下子就有明显的加速力也需要更加深踩油门。总之，这台变速箱的表现是OK的，整体没太多问题。

虽说不少人吐槽途昂的2.0T发动机是"小马拉大车"，但真正开过的人就知道，途昂的186马力的2.0T发动机其实也是刚好够用的。配合大众家族使用已久的7速湿式双离合变速箱，途昂百公里油耗只需10.6L。因此，面对这样一台大尺寸、落地价在30万内的大众中大型SUV，一般人自然也就很难抵挡得住诱惑了。毕竟，去年途昂76817辆新车的累计销售数据表现同样可以说明一切。

第二名，理想ONE

1-12月累计销量：32624辆

指导价：32.80万元

综合优惠：无

理想ONE可能是中大型SUV销量榜单里较为格格不入的一款车型了。作为一款增程式汽油车，理想ONE目前提供6座和7座两种车型，而售价倒也不贵，仅为32.80万元。虽然这款车没有终端优惠，但凭借李想（汽车之家创始人）的个人魅力以及理想ONE的产品实力，其在2020年还是取得了32624辆新车的销量数据表现。对于一个新势力造车品牌来说，当然实属不易。

理想ONE的底盘整体表现了，从驾驶的感受来看，底盘较整且韧劲儿十足，不过滤振性能表现一般，而且对于路面上细小振动的过滤也不是很彻底，在经历一些大的颠簸时，车尾也会有轻微的二次弹跳。转向手感方面，整体较为轻盈，阻尼感也比较细腻，有一定的质感。不过，低速的时候方向盘回正阻尼有点大，且回正的速度偏慢。例如在驾驶者进行掉头的时候，需要去手动回正方向盘，而且通过方向盘所获得的路面信息非常少，这就缺乏了一定的人车沟通感。

隔音降噪方面倒是做的不错，用了很多的隔音材料，在纯电驱动和低速下都挺安静的。不足就是当理想ONE的动力电池电量低于10%的时候，增程器高速运转的声音会比较吵闹，而且车辆的动力感受也会大打折扣，这是大家要注意的地方。

产品力方面，理想ONE的尺寸超过了5米，而且外观独具特色，这是用户愿意去购买它的一大原因。此外，理想ONE的车内配备了多块人机交互大屏，这放在任何一台传统车型上都是不可能的，因此也吸引了。最后在动力上，理想ONE采用的是一套1.2T 双电机的增程系统，从逻辑上来看，该系统能够兼顾驾驶的平顺性和内燃机的工作效率。使用起来的话也不会感觉到电动车所带来的那种头晕，总体还是挺不错的。总之，人们花30多万买理想ONE的目的很简单，图个新鲜。试想一下：30万咱们还可以买到什么好的又有科技感的中大型SUV呢？如果没有，那当然也就只剩理想ONE，难道不是吗？

第三名，凯迪拉克XT6

1-12月累计销量：26555辆

指导价：38.97-54.97万元

综合优惠：5万

XT6是凯迪拉克采取"错位竞争"下的一款中大型SUV，虽说明面上定位是凯迪拉克家族旗舰，但其实际售价却只要一台豪华中型SUV的价格，因此，该车的性价比无形中也就凸显出来了。价格方面，XT6售价38.97-54.97万元，目前终端还有5万的优惠，算下来差不多33万左右就入手最低配，整体还是挺便宜的。

驾驶感受方面，凯迪拉克XT6提供四种驾驶模式可选，分别是舒适、四驱、运动、越野。就以日常我们开的最多的舒适模式来说吧，整体给人感觉很温柔，同时驾驶起来也比较的从容，很是平稳舒适。当然，由于其身材确实过于庞大，因此如果你是起步就深踩油门的话，舒适模式下车辆的前轮还是会出现一些小小打滑的。不过，如果你切换到四驱模式，这种现象就迎刃而解了，油门变得灵敏不少、动力也来得更快更彻底。

变速箱方面，总体属于那种很聪明的类型，能够快速感受到驾驶员的意图并及时作出反应。深踩油门的时候降挡速度很快，且不管是低速还是高速平顺性都是OK的。另外，凯迪拉克XT6还配有换挡拨片，这点也为它增添了一定的驾驶乐趣。最终，XT6的0-100km/h的加速时间为9.92秒，虽然算不上多快，但毕竟是一台旗舰级SUV，因此稳当然还是更重要的。

产品力这块的话，XT6的造型依旧是凯迪拉克家族式设计，看起来很魁梧。内饰设计也是传统的凯迪拉克车型手法，豪华感十足。空间很大且提供6座和7座布局，能满足不同用户需求。动力上全系都是2.0T237马力的发动机，匹配9挡手自一体变速箱，整体属于中规中矩的表现。最后，凯迪拉克XT6在去年卖出26555辆的数据表现我觉得还是挺不错的，毕竟售价不便宜，能卖这么多也是有实力的体现，你们说是吧。

好了，以上就是2020年卖得最好的3款中大型SUV，看完之后我们会发现，其实卖得最好的中大型SUV并不是哈弗H9、蔚来ES8这些热车，相反，这3款车型才是最受用户所欢迎的。因此，你们如果买中大型SUV，会去选这些车型吗？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。(优视汽车大执着编辑报道）

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