启悦怎么样(出租车铃木启悦怎么样)
曾经铃木这个品牌深受国人喜爱,旗下的车型虽然造型偏小,但胜在省油耐用,例如北斗星、奥拓以及雨燕等小车有口皆碑,甚至还在2011年创造过年销22万辆的记录。不过随着国民生活水平的提高,国人普遍开始喜欢大空间车型,而铃木依然墨守成规,不知道投其所好,销量越来越差,最终只能退出中国市场。
可即便在铃木退出中国市场后依然被不少人所挂念着,以至于立下“回来必买”的flag。好在长安听到了人民群众的呼唤,就在近日,工信部传出长安铃木启悦的变更信息,其铃木LOGO将更换为长安欧尚的品牌LOGO,尾标也由此前的“ALIVIO”改为启悦。换句话就是,铃木启悦将以“换标”的形式继续征战中国市场。
作为曾经长安铃木的销量支柱,启悦在重庆一直流传着“黄色法拉利”的传说——当地的铃木启悦出租车每天风驰电掣,诉说着一段段奇幻的都市传说,皮实耐用是它的代名词。而换标长安欧尚,普通版启悦延续了15款车型的设计,不管是前脸、尾部还是轮毂造型,都是熟悉的味道。唯一的不同,就是对中网进行熏黑和更换长安欧尚云鹰LOGO。
另外还提供了Pro版本,采用18款车型的设计,并且可选择不同前格栅造型。值得一提的是,随着铃木的退出,长安铃木由合资公司转变为长安汽车旗下全资子公司,而原"重庆长安铃木汽车有限公司"也更名为"重庆铃耀汽车有限公司",所以新车尾标采用了“铃耀汽车”字样。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4545(4605)/1730/1475mm,轴距达到2650mm。
至于动力方面,新车也将继续搭载铃木启悦同款1.6L自然吸气发动机,只不过马力数据稍有下调,其最大功率80kW(约109匹马力),传动系统有望搭载5挡手动或6AT变速箱。综合来看,同样的三大件、同样的造型设计,启悦只不过是换了一个方式“活着”,但不得不说的是,这套设计语言明显有些过时,或许很难吸引到年轻消费者,但不排除它又是给出租车师傅使用罢了,毕竟耐用性才是它主打的卖点。
而且在长安铃木合资的25年时间里,铃木在重庆建造了两座整车工厂,累计最大年产能可达到40万辆。如今长安汽车为了能够资源利用,不仅生产启悦,还将奔奔E-Star以及明年即将投产的轿跑SUV系列引进到铃耀的工厂进行生产。或许未来我们不止可以看到铃木启悦的换标车,甚至其它铃木的换标车型也有可能生产。那么,您还期待铃木的哪款车型可以“借尸还魂”呢?欢迎留言评论。
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